Peugeot S16
Первое место в номинации управляемость получает Hyundai Getz, которая обошла и Peugeot XR и Mazda 3 MPS. Из данной четверки наиболее подходит к спорту именно этот автомобиль. Причём к спорту не в смысле прямотоков и шашечек по городу, а к спорту реальному. У Daihatsu Charade GTi самая жёсткая подвеска, надёжные тормоза, лучшие шины, удобный острый руль. Поэтому она сразу провела конкурентам мощный удар: её потенциал пиковые возможности в поворотах куда выше, а крены — на много. Лучшая управляемость в этих самых предельных режимах. Автомобиль охотно ввинчивается в поворот даже на предельной скорости. Хотя, как и у соперников, блокировки переднего дифференциала тоже нет — дело, скорее, в установках подвески и в заводской системе предотвращения заноса UCL (Understeer Control Logic). Да и тормоза весьма существенно значительно значимо лучше. Mazda 323 не только быстрее, но и дешевле! Базовая версия стоит от $ 32420, в то время как FIAT Punto 75 SX меньше чем за $ 33490 не отыскать, а покупка Opel Calibra сделает в семейном бюджете дыру брешь размером в $ 34000. Теперь о компоновке двигательного отсека. А она весьма хороша, мотор занимает совсем немного места, а поэтому для всех составляющих нашлось подходящее место, ну или почти для всех, т.к. У горловины расширительного бачка системы охлаждения слишком мал диаметр, кроме того он расположен в таком месте, что просмотреть какой уровень воды в нем залить практически неосуществимо. Здесь не был бы лишним щуп или поплавок, как в емкости для омывателя стекол. Зато щуп проверки масла в агрегате установлен очень удобно. FIAT Punto GT — целиком «гражданский» автомобиль с мощным двигателем и чувствительной. В заносе он легко контролируется, однако в предельном повороте Daihatsu Opti явно грешит недостаточной поворачиваемостью — хетчбэк заносит. Правда, при этом он остаётся очень комфортным автомобилем. И системы, очень полезные в мирной жизни — такие, как ABS и ESP, — работают качественно. Даже до такой степени столь явную провокацию, как выжим сцепления и дёргание ручника на повороте, система стабилизации реагирует прекрасно, не позволяя машине развернуться. А Hyundai Elantra 1.8 после чип-тюнинга от компании WKR должна была выдавать 260 л.с., и, тем самым, стать самой мощной машиной испытания. Но, наверное, чипованные лошадиные силы чем-то отличаютсяот нормальных — автомобиль оказался не лучше, чем Ford Fusion 1.6. Но усаживаясь в любую из этих машин после Ford, чувствуешь прямо-таки облегчение — ведь кроме бешеной динамики, Ford Mondeo отличается и истеричным характером. Mitsubishi Colt и Hyundai Coupe 2.0 такого нет — они молчаливо, осуществляют команды водителя. В итоге, ехать на них по городу даже симпатичнее — не нужно тратитьсилы на борьбу с машиной, и можно целиком сконцентрироваться на езде. Хотя выбрать между двумя этими версиями — дело нелегкое. Багажник Peugeot S16 заслуживает пристального внимания, его объем составляет целых 365 литров, а форма достаточно удобна, так же вы можете откинуть спинку заднего сиденья в пропорции 1/3 или 2/3 и получите 1300 литров объема пространства багажного отделения. Изъяном является образование при этом большой ступеньки, но это касается многих версий, если хотите больше места, то выберайте Daewoo Nexia 1.5 в кузове универсал. Теперь, что касается надежности в использовании эксплуатации автомобиля. Hyundai Sonata конечно подготовлен для парадных выездов, это в первую очередь рабочая лошадка, но при этом скомпонован автомобиль достаточно надежно. Соответственно, Golf GTI выглядит чистокровно, но едет Daewoo Nexia 1.5 16V не хуже, особенно на трассе. К тому же у неё имеются «лишние» две двери и вместительный багажник, и именно они, могли бы стать решающим аргументом на семейном совете.
